News

• Sistem hybrid generasi mendatang yang canggih dari Hyundai Motor Group menggabungkan teknologi elektrifikasi inovatif untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar

• Transmisi baru ini memiliki dua motor yang terintegrasi dan akan dikombinasikan dengan berbagai mesin di beragam kelas kendaraan

• Desain yang dioptimalkan memungkinkan integrasi motor P1 baru yang mulus, meningkatkan efisiensi transfer energi untuk start, pembangkitan energi baterai, dan performa berkendara

• Mesin bensin 2,5 liter turbocharged mencapai peningkatan efisiensi hingga 2,9%, dengan peningkatan yang mencakup strategi siklus termodinamika yang dioptimalkan dan injeksi bahan bakar

• Sistem hybrid generasi terbaru menawarkan efisiensi bahan bakar 45% lebih baik dan tenaga 19% lebih besar dibandingkan dengan powertrain ICE di kelas yang sama, sehingga memberikan penyempurnaan yang lebih baik

• Menggunakan teknologi elektrifikasi yang mumpuni serta kontrol motor dan baterai yang canggih untuk meningkatkan kemampuan berkendara dan memberikan pengalaman berkendara hybrid yang terdepan

• Powertrain hybrid yang disempurnakan memberikan rentang output daya dari wilayah rendah-100 PS hingga pertengahan-300 PS, yang awalnya memulai debutnya di Hyundai Palisade 2.5 turbo hybrid

 

Seoul, 5 Mei 2025 – Hyundai Motor Group telah meluncurkan sistem powertrain hybrid generasi berikutnya yang memberikan standar baru untuk tenaga dan efisiensi. Dengan sistem canggih ini, Hyundai Motor Group berencana untuk menawarkan berbagai produk baru yang terdepan di industri dalam segmen kendaraan hybrid.

Perusahaan meluncurkan sistem canggih ini pada acara 'Next-Gen Hybrid System Tech Day', menyoroti teknologi hybrid yang telah disempurnakan secara signifikan yang akan meningkatkan pengalaman berkendara dan kepemilikan produk di masa depan, serta memberikan manfaat yang berfokus pada pelanggan.

Sistem hybrid generasi berikutnya memiliki transmisi baru dengan dua motor terintegrasi yang dapat dipasangkan secara fleksibel dengan berbagai mesin pembakaran internal, sehingga memungkinkan kinerja yang dioptimalkan dan efisiensi bahan bakar di berbagai kelas kendaraan. Selain itu, berbagai teknologi yang berfokus pada elektrifikasi telah dimasukkan ke dalam sistem hybrid generasi berikutnya untuk meningkatkan performa berkendara, penyempurnaan, dan kenyamanan berkendara.

 “Kami telah mengembangkan sistem hybrid baru inovatif yang mengintegrasikan pengalaman pengembangan mesin, transmisi, dan sistem hybrid yang telah terakumulasi dalam waktu lama dengan teknologi elektrifikasi yang diterapkan pada kendaraan listrik kelas dunia kami,” kata Dong Hee Han, Executive Vice President and Head of Electrified Propulsion Test Center, Hyundai Motor Group. “Kami akan terus mengembangkan teknologi inovatif yang secara aktif memanfaatkan kemampuan elektrifikasi selama transisi menuju kendaraan listrik sehingga dapat menghadirkan kendaraan ramah lingkungan yang menawarkan performa superior.”

 

Peningkatan kinerja, efisiensi, dan pengemasan

Transmisi yang baru dikembangkan ini mencakup motor P1 baru yang menangani start, pembangkitan energi baterai, dan penyebaran energi untuk membantu penggerak. Motor penggerak P2 pada transmisi bertanggung jawab atas penggerak dan pengereman regeneratif. Pengaturan dual-motor yang terintegrasi ini meningkatkan tenaga, performa, dan efisiensi bahan bakar sekaligus menghasilkan perpindahan gigi yang mulus serta mengurangi kebisingan dan getaran untuk pengalaman berkendara yang lebih halus.

Transmisi ini dapat dipasangkan secara fleksibel dengan mesin pembakaran internal di seluruh jajaran produk, menghasilkan output sistem dari kisaran rendah 100 PS hingga pertengahan 300 PS, memungkinkan aplikasi yang luas dari kendaraan di segmen sub-kompak hingga besar.

Hyundai Motor Group telah memanfaatkan pengalamannya yang luas dengan powertrain hybrid – serta teknologi kontrol motor dan baterai yang diakumulasikan melalui pengembangan platform kendaraan listrik E-GMP yang berdedikasi dan telah memenangkan penghargaan – untuk meningkatkan kinerja dan kenyamanan berkendara. Sistem hybrid generasi baru yang baru juga mengintegrasikan fitur kenyamanan yang biasa ditemukan pada lini kendaraan listrik yang telah dipasarkan, seperti Stay Mode, fungsionalitas Vehicle-to-Load (V2L), dan Smart Regenerative Braking.

 

Desain mesin yang lebih baik, kompresi canggih, dan strategi injeksi meningkatkan efisiensi

Powertrain pertama yang menggunakan sistem hybrid generasi berikutnya menggunakan unit hybrid turbo bensin 2.5 liter yang baru dikembangkan, meningkatkan desain dan teknologi kontrol mesin bensin 2.5 turbo yang sudah ada untuk memaksimalkan efisiensi. Powertrain hybrid turbo bensin 1,6 liter generasi terbaru juga akan tersedia.

Dengan mengalihkan tugas menghidupkan dan menghasilkan tenaga mesin 2.5 ke motor P1 yang ditambahkan, powertrain hybrid turbo meminimalkan kehilangan tenaga. Dikombinasikan dengan aliran silinder yang disempurnakan di dalam mesin dan penggunaan siklus efisiensi tinggi yang dioptimalkan untuk hybrid, efisiensi bahan bakar telah ditingkatkan.

Pada umumnya, mesin pembakaran internal menghasilkan tenaga melalui empat langkah: pemasukan, kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Sistem hybrid 2.5 turbo menggunakan 'siklus ekspansi berlebih', dengan sengaja menunda penutupan katup masuk selama kompresi untuk menurunkan rasio kompresi efektif gas campuran dalam silinder sambil mempertahankan rasio ekspansi tinggi selama proses pembakaran.

Teknik ini mengurangi konsumsi daya selama kompresi campuran sekaligus memaksimalkan energi yang dihasilkan setelah pembakaran, sehingga meningkatkan efisiensi mesin secara signifikan.

Selain itu, desain piston yang lebih baik dan rentang injeksi bahan bakar tiga kali lipat yang diperluas secara signifikan meningkatkan kecepatan pembakaran, menstabilkan pembakaran dan menekan ledakan, sehingga meningkatkan efisiensi mesin lebih jauh lagi.

 

Penyempurnaan transmisi dan mesin meningkatkan efisiensi bahan bakar dan pengalaman berkendara

Berfokus pada struktur paralel P1+P2 dan peningkatan mesin pembakaran, efisiensi bahan bakar dan performa tenaga telah ditingkatkan sekaligus mencapai perpindahan gigi yang lebih halus dan penyempurnaan powertrain yang lebih baik.

Dengan menghubungkan motor P1 secara langsung ke mesin, sistem ini mengurangi waktu menyalakan mesin. Kontrol yang tepat terhadap beban mesin dan tenaga penggerak motor P1 dan P2 memastikan bahwa mesin beroperasi dalam rentang efisiensi tinggi, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Sistem hybrid bensin 2.5 turbo yang digunakan pada all-new Palisade menghasilkan efisiensi bahan bakar maksimum 14,1 km/l, output sistem maksimum 334 PS, dan torsi maksimum 460 Nm, menawarkan efisiensi bahan bakar sekitar 45 persen lebih besar, tenaga maksimum 19 persen lebih besar, dan peningkatan torsi maksimum sebesar sembilan persen dibandingkan dengan model bensin 2.5 turbo.  

Bensin 1.6 turbo hybrid generasi terbaru meningkatkan efisiensi bahan bakar lebih dari empat persen pada SUV ukuran sedang dibandingkan dengan model sebelumnya, meningkatkan output torsi terukur maksimum sistem dari 367 Nm menjadi 380 Nm dan meningkatkan respons akselerasi.

Selain itu, dengan memasukkan motor P1 ke dalam logika transmisi hybrid Active Shift Control (ASC), sistem ini mencapai kinerja perpindahan gigi yang lebih cepat dan lebih halus daripada sebelumnya. Kontrol kopling mesin yang ditingkatkan semakin mengurangi waktu yang dibutuhkan mesin untuk bekerja saat beralih dari mode EV, sehingga meningkatkan kenyamanan dan performa. Motor P1 juga digunakan untuk mengurangi getaran dan dentuman mesin selama situasi pengisian daya baterai saat idle, sehingga meningkatkan kenyamanan di dalam kabin.