News

Teknologi elektrifikasi meningkatkan performa berkendara hybrid

Bersamaan dengan powertrain hybrid generasi berikutnya, perusahaan akan mengintegrasikan teknologi elektrifikasi canggih untuk meningkatkan kinerja, efisiensi, dan daya saing pada kendaraan hybrid barunya.

Perusahaan memamerkan jajaran teknologi yang berfokus pada elektrifikasi yang terdiri dari Electric All-Wheel Drive (e-AWD), Electrification-Vehicle Motion Control (e-VMC 2.0), e-Handling 2.0, Electrification-Evasive Handling Assist (e-EHA 2.0), e-Ride 2.0, Stay Mode, V2L, dan Smart Regenerative Braking.

Sistem e-AWD menambahkan motor penggerak P4 ke gandar belakang pada kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi ini, sehingga meningkatkan performa berkendara dan respons akselerasi. Perusahaan berencana untuk menawarkan e-AWD dan AWD mekanis konvensional yang menawarkan konfigurasi penggerak semua roda yang optimal sesuai dengan kelas kendaraan dan kebutuhan pasar regional.

e-VMC 2.0 tersedia pada kendaraan hybrid yang dilengkapi dengan e-AWD yang meningkatkan stabilitas berkendara dan kenyamanan berkendara melalui kontrol torsi independen pada motor penggerak depan dan belakang. Terdiri dari e-Handling 2.0, e-EHA (Electrification-Evasive Handling Assist) 2.0, dan e-Ride 2.0.

e-Handling 2.0 meningkatkan pencegahan agar kendaraan tidak terguling saat menikung dengan mengendalikan motor depan dan belakang secara independen, menerapkan torsi motor ke arah yang berlawanan untuk menurunkan pusat gravitasi kendaraan. Sementara sistem e-Handling yang asli meningkatkan stabilitas dan daya tanggap berkendara melalui kontrol akselerasi dan deselerasi motor tunggal, versi 2.0 menawarkan kontrol yang lebih halus untuk pengalaman berkendara yang lebih baik.

e-EHA 2.0 adalah teknologi bantuan kemudi darurat yang memanfaatkan radar kendaraan dan sensor kamera untuk mendeteksi potensi tabrakan depan. Teknologi ini menyempurnakan manuver menghindar melalui kontrol pengereman yang tepat pada motor depan dan belakang saat pengemudi melakukan rem mendadak.

Khususnya, setelah input kemudi darurat, e-EHA 2.0 membantu dengan menggunakan motor depan untuk penggerak ke depan sambil mengerem motor belakang untuk menurunkan pusat gravitasi kendaraan, mengurangi kemungkinan terguling dan meningkatkan stabilitas.

e-Ride 2.0 memaksimalkan kenyamanan berkendara dengan meminimalkan gerakan vertikal saat melewati polisi tidur. Teknologi ini memanfaatkan perubahan pusat gravitasi kendaraan melalui kontrol arah yang berlawanan pada motor depan dan belakang saat masuk dan keluar dari polisi tidur untuk meminimalkan gerakan pitch dan bounce.

Stay Mode mengadaptasi 'Mode Utilitas' EV untuk kendaraan hybrid, memungkinkan waktu yang lebih menyenangkan di dalam kabin saat kendaraan tidak bergerak dengan memanfaatkan baterai bertegangan tinggi. Stay Mode memungkinkan penggunaan semua fitur kenyamanan di dalam kendaraan, termasuk AC dan multimedia tanpa menghidupkan mesin, dan dapat digunakan hingga satu jam saat daya baterai terisi antara 70 dan 80 persen.    

Sistem ini juga menyertakan fitur ‘Stay Mode Usage Reservation’. Fungsi ini disinkronkan dengan sistem navigasi dan mulai mengisi daya baterai bertegangan tinggi sekitar 2 km sebelum mencapai tujuan yang diinginkan pengguna, menargetkan tingkat pengisian daya baterai sebesar 70 hingga 80 persen pada saat kedatangan untuk memaksimalkan waktu penggunaan Stay Mode.

Selain itu, fungsi V2L dari sistem hybrid generasi berikutnya menawarkan output maksimum 3,6 kW, mirip dengan EV, memungkinkan pengguna untuk mengisi daya dan memberi daya pada peralatan eksternal dan perangkat teknologi pribadi. V2L dapat digunakan secara terus menerus saat mesin menyala, dan dalam Stay Mode tanpa mesin menyala. Dalam kasus penggunaan ini, hingga 50 persen kapasitas baterai (dari 80 hingga 30 persen SoC) dapat digunakan.

Teknologi baru lainnya yang diperkenalkan bersamaan dengan sistem hybrid generasi berikutnya termasuk Hierarchical Predictive Control (HPC) dan Smart Regenerative Braking yang meningkatkan efisiensi bahan bakar.

HPC secara optimal mengontrol pengisian daya baterai dengan memprediksi rute mengemudi dan kondisi jalan, memilih mode mengemudi terbaik (misalnya EV, hybrid, mode pengereman regeneratif, dll.) di sepanjang rute untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Smart Regenerative Braking secara otomatis menerapkan gaya pengereman regeneratif yang optimal berdasarkan data navigasi dan jarak ke kendaraan lain di depan, mengurangi input pedal rem dan meningkatkan daya baterai melalui pengereman regeneratif untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Perusahaan berencana untuk terus menyempurnakan teknologi yang ada sembari mengembangkan sistem baru untuk memberikan pengalaman elektrifikasi yang lebih bermanfaat bagi pelanggan.

Jajaran produk hybrid yang berkembang dari model kompak hingga model besar dan mewah

Perusahaan berencana untuk menggabungkan transmisi hybrid baru dengan berbagai mesin di seluruh output sistem dari kisaran rendah-100 PS hingga pertengahan 300 PS, memperkenalkan jajaran kendaraan hybrid yang beragam dari kelas kompak hingga kelas besar dan mewah.

Dengan cakupan output sistem yang diperluas ini, jajaran powertrain hybrid akan meningkat dari tiga model menjadi lima model, dengan powertrain hybrid 2,5 turbo terbaru yang memulai debutnya di Palisade hybrid terbaru yang mulai diproduksi secara massal pada bulan ini. Sistem ini akan diterapkan pada model Hyundai dan Kia mendatang.

Perusahaan berencana untuk memperkenalkan sistem hybrid 2,5 turbo penggerak roda belakang pada tahun 2026 dan bertujuan untuk secara bertahap memperluas teknologi hybrid pada merek mewah Genesis dengan menerapkan powertrain ini pada model-model utama nantinya.

Untuk semua model hybrid di masa depan, perusahaan berencana untuk menerapkan sistem hybrid yang baru saja diluncurkan dan teknologi yang berfokus pada elektrifikasi lebih lanjut yang disesuaikan dengan karakteristik masing-masing kendaraan dan kelas, serta persyaratan pasar regional.

 

*) Harap diperhatikan bahwa waktu peluncuran sistem hybrid baru ini dapat bervariasi, tergantung pada model, wilayah, dan negara.